Edo Lamborghini Murcielago LP710-2 (2008)

Edo Lamborghini Murcielago LP710-2

Kemampuan mobil-mobil cepat dunia memang seolah tidak pernah membosankan. Pada umumnya mobil-mobil ini tidak hanya punya dasar kuat di bagian mesin saja, tapi penampilan luar mobil-mobil cepat ini juga selalu saja menarik. Hal ini juga terjadi pada salah satu mobil tercepat di dunia, Lamborghini Murcielago yang didesain tampil lebih nyentrik oleh Edo Competition. Berbasis dari Lamborghini Murcielago LP640, Edo Murcielago LP710-2 mampu berakselerasi secara atraktif dari 0 hingga 60 mph dalam waktu hanya 3,2 detik dan top speednya hingga 224 mph.

Bagian eksterior mobil ini pada dasarnya sudah cukup maksimal, seperti kebanyakan mobil-mobil keluaran Lamborghini yang lain dengan desain sporty dan tampilan kedua pintu model gullwing nya. Tapi Edo Competition, Murcielago menggarap ulang demi penampilan baru yang lebih sporty. Terlihat pada paket aerodinamis yang dirancang dengan memperhatikan faktor kestabilan namun tetap mempertahankan konsep yang elegance dinamis.

Untuk bagian kaki-kaki mengalami pembenahan ulang. Velg dan bgan memakai kombinasi velg ukuran 19 inchi yang dipadu secara serasi dengan pemilihan ban Continental performa tinggi ukuran 225-35 ZR 19 Continental V-max di depan dan 325-30 ZR 19 Continental V-max pada bagian belakangnya. Selain itu Edo Competition juga mengembangkan desain terbaru perangkat cakram tunggal disc clutchnya. Untuk meningkatkan performa kendaraan ini, Edo juga mengurangi bobot mobil hingga 40 kg (88 lb) supaya performa handlingnya sempurna.

Di bagian interior terlihat trim yang sudah memakai bahan karbon fiber ringan. Selain itu beberapa penambahan seperti kamera pandang belakang (rear view camera) dan sistem pemonitor tekanan ban (tire pressure monitoring system) semakin menambah kelengkapan fitur interior mobil ini.

Pada bagian dapur pacu, mobil ini dilengkapi mesin 6.5 liter V12, sehingga Edo Murcielago LP710-2 mampu menyemburkan tenaga hingga 710 hp dan torsi sebesar 700 Nm (516 fb-lb). Peningkatan tenaga pada mobil berpenggerak roda belakang ini terjadi berkat penggunaan exhaust headers baru, konverter katalitis bertekanan tinggi terbaru, lubang knalpot baru, exhaust tip baru, performance camshafts yang juga keluaran terbaru, cylinder heads yang sudah dimodifikasi serta penyaring udara bertenanan tinggi terbaru (new high flow air filters).

Spesifikasi Gambar Koenigsegg CCXR

Koenigsegg telah menghasilkan salah satu supercar paling visual inspirasi untuk date.The Edition adalah edisi eksklusif ultra dari CCXR Koenigsegg, salah satu dari 5 mobil produksi puncak tercepat di dunia. Dengan tubuh indah melakukan semua dalam serat karbon dicat, Edisi CCXR membuat tidak berpura-pura mempresentasikan dirinya sebagai mobil mewah.

Edisi CCXR adalah pengemudi mobil, murni dan sederhana. Sementara sepenuhnya jalan hukum di Eropa, berkendara di jalan Edition padat akan sangat frustasi memang.Koenigsegg telah merancang Edisi CCXR untuk lagu pertama, meskipun 254 mph supercar akan senang dibuka di hamparan lebar jalan. Koenigsegg belum merilis sebuah rekor kecepatan resmi teratas untuk Edisi CCXR, meskipun dengan berat untuk rasio tenaga kuda hanya 1,26 kg / hp.

Mungkin bahkan lebih mengesankan adalah lateral g CCXR Koenigsegg Edition-kekuatan 1,5 G. Di tangan driver yang tepat, ini merupakan salah satu mobil sport yang paling mampu di dunia. The Koenigsegg CCXR Edition hanya tersedia dengan pesanan khusus dalam jangka yang sangat terbatas, menghitungnya, 6 model produksi.

Icing pada kue adalah bahwa CCXR Edition telah dipasang dengan kemampuan berjalan di biofuel, bensin premium atau campuran keduanya. Karena karakteristik pembakaran bahan bakar Ethanol E85, Edisi CCXR sebenarnya dapat memanfaatkan 1018 tenaga kuda penuh hanya ketika lari jenis bahan bakar. A 250 mph jagung bertenaga + supercar?

Edisi CCXR Koenigsegg Spesifikasi

Drivetrain

Transmisi: transversal 6 Speed, Shift Paddle Opsional

Layout: Mid-Engine, AWD

Diferensial: Limited Slip Torque Sensitif

Final Drive Ratio: 3,364

Rem Depan: Ventilated Disc Keramik 380 mm, 34 mm Wide. 8-piston Brembo Monoblock Light Alloy kaliper.

Rem Belakang: Cakram berventilasi Keramik 362 mm, 32 mm Wide. 6-piston kaliper AP Light Alloy Racing. Power-Assisted.

Mesin

Engine Type: Koenigsegg Aluminium Twin-supercharged V8, 4 Valves per Cylinder, Double Overhead camshafts

Displacement: 4800 cc

Compression Ratio: 9.2:1

Tenaga kuda: 1018 @ 7000 rpm hp

Torque: 796 ft-lb. @ 5600 rpm

Kinerja

Top Speed: 410 + km / h (254 + mph) Koenigsegg Estimasi

Pengereman ,100-0 km / jam: 32 m

0-100 km / jam (0-62 mph): 2,9 detik

Spesifikasi SSC Ultimare Aeoro

SSC Ultimate adalah mobil tercepat saat ini detik. Akselerasi 0-60 km / jam dicapai dalam 2.7. Km Top speed 412 / jam. Hanya 25 unit dibangun SCC. Shelby merupakan kebanggaan Amerika Serikat supercar dibuat di Kota Tri, Washington. The mesin kapasitas 6345 liter, V-8 1183 bhp @ 6950 rpm, menggunakan turbo ganda dan intercooler.

Kecepatan tertinggi yang dicapai SSC Ultimate Aero mendapatkan sertifikat dari Guinness World Records. Perhatikan Kecepatan tertinggi yang dicapai pada tanggal 13 September 2007 di jalan raya 221, Washington. Amerika Serikat.

Menurut berita terbaru, SSC Ultimate aero versi terbaru keluaran 2009-2010 modifikasi telah dilakukan baik dalam interior, eksterior dan mesin. Tentunya hal yang paling penting adalah instalasi mesin blok aluminium yang mendorong performa mesin Facebook sampai 15%, atau dapat menghasilkan daya maksimum hingga 1287 tenaga kuda (hp), yang dikatakan digeber untuk mencapai kecepatan maksimum 435 km dalam jumlah per jam akan. Dapat dilihat bahwa bagian depan juga telah didesain ulang sehingga kinerja aerodinamika meningkat dan berfungsi untuk menyerap aliran udara luar 20% lebih tinggi untuk memberikan efek pendinginan pada radiator lebih baik.

Interior dirancang semewah sedan kelas atas dengan kursi Recaro tercakup dalam rangka berkualitas tinggi khusus dan kulit. Bagian depan sisi atas terbuat dari serat karbon.Untuk kenyamanan mobil ini juga dilengkapi dengan sistem audio dan video DVD, navigasi, kamera dan dikendalikan fasilitas lift-taksi yang bisa mengangkat tubuh hingga 10 cm yang sangat berguna ketika melewati jalan tidak rata.

spesifikasi lebih rinci adalah sebagai berikut:

mesin: Twin-Turbo V8 7000 cc

Daya maksimum: 1287 hp

RPM Max: - 7200 rpm

Transmisi: - Manual 6-speed

Akselerasi: 0 - 100 km / jam dalam 2,7 detik

Top speed: 270mph (435 km / h)

Dimensi: lebar 2:10 m; Panjang 4:48 1:09 m m Tinggi

Wheelbase: 2,67 m

Spesifikasi Gambar Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX adalah suspercar Dari terbaru Koenisegg adalah. CCX singkatan Dari "Persaingan Sedan X" tes. X adalah Indikator dan perlu memprogram ulang ke-10 years BAGI perbaikan CC years akhir 1996.
CCX direkayasa sesuai Artikel Baru konsisten menyediakan amerika Serikat,. Mesin Dibuat Oleh Koenigsegg kapasitas 4,7 liter, DOHC, 32 katup, V8 Suami. Mesin dilengkapi supercharger Artikel Baru sentirfugal Rotrex kembar.

Mesin Suami Juga perlengkapan Dibuat LeBlanc Mirabeau. Energi Yang dihasilkan 806 PS dan 925 Nm torsi dan menggunakan bensin oktan 91 (634kW), dan Bila menggunakan oktan 96 (standar eropa) untuk mencapai 900 PS PADA biofuel.

SIBOR Mobil tercepat di Dunia adalah Koenigsegg CCX. Mobil berkepatan maksimum 400 km / jam diproduksi Produsen mobil sport roadster asal Swedia Koenigsegg. Koenigsegg CCX Acara dimulai debut di Geneva Motor Show 2006. Sendiri CCX merupakan singkatan Dari Competition Coupe mesin X.harga Hanya menetapkan sekitar Rp 100 ribu.

Harga mesin segitu ,,,,,, just've

Baik di Sini ITU Artikel Baru mobil Penuh Suami

Spesifikasi

Engine Type: V8 supercharged

Displacement cu in (cc): 4.700,00 cc | 286,8 cu in | 4,7 L.

Power bhp (kW) PADA RPM: 806,00 BHP (593,2 KW) @ 6900,00 RPM

Torque lb-ft (Nm) PADA RPM: 678,00 Ft-lbs (919,4 NM) @ 5700,00 RPM

Pensil merah PADA RPM: 7.600 rpm

Rem: ABS, vented disc Cakram / dibuang

Ban: 255/35 R19 - 335/30 R20

Dimensi: di 169001 | 4.292,6 mm.

Berat: £ 2600 | 1179,4 kg

Mphs percepatan 0-62: 3.1 detik.

Top Speed mph (km / h): 245 mph | 394,2 km / jam (perkiraan)

Ekonomi Bahan bakar EPA (1 / 100): 13,8 / 18,1

Base Price: $ 600,910 (US $ 7.181,475,410.00)

Spesifikasi, Ferari 250 Testa Rossa

Baru-baru ini, rekor penjualan mobil dalam upaya untuk menyelesaikan (lagi) oleh olahraga Ferrari klasik yang dibuat pada tahun 1957. Kolektor mencoba untuk memiliki mobil yang dianggap paling ikon dari semua mobil balap Ferrari pernah. Berapa biayanya?

Pada tanggal 18 Mei 2009, penjualan mobil rekor dunia dalam upaya untuk mengatasi 250 Ferrari Testa Rossa 1957 dijual seharga € 9.100.000 (USD $ 12 juta dolar) atau sekitar 122 miliar dolar pada lelang "Ferrari Leggenda e Passione" di Maranello , Italia.

Mobil ini indah dan langka (hanya ada 22 model tersebut dilakukan) memiliki sejarah sukses sememnjak balap debutnya 1000km di Buenos Aires pada tahun 1958. Dalam sejarahnya mobil ini telah memenangkan 10 dari 19 ras internasional attended.Model 250 TR 0714TR nomor chasis dijual kepada seseorang yang tidak disebutkan namanya oleh lelang di telepon.

Spesifikasi mobil berikut

Sebelumnya rekor penjualan mobil dalam pelelangan juga dipegang oleh Ferrari lain dari Ferrari 250 GT SWB California Spyder hitam pada tahun 1961 dibuat yang sebelumnya dimiliki oleh James Coburn yang menjual € 7.000.000 (USD $ 10.900.000 dolar AS).

Lamborghini Reventon Roadster

Lamborghini dengan Satu-77 telah memperkenalkan sebuah genre baru di sektor otomotif - yang MegaCAD. Bugatti Sementara alasan yang dapat dianggap sebagai bagian atas tumpukan di sektor supercar dan tetap menjadi raja dalam kinerja saham belum sangat atas over-the keekstriman-dari Reventón. Dua puluh pemilik rumah yang paling dapat mengalami percaya anak-anak untuk Reventón jika seseorang itu harus parkir di sebelah Bugatti, dan jika ayah Anda tumbuh menonton Star Wars, Batman dan Top Gun - mungkin dari mereka.

Nama Reventón berasal dari banteng yang menewaskan toreador Felix Guzman pada tahun 1943. mobil yang pada dasarnya adalah Murcielago akhir dengan daftar panjang, panjang untuk perubahan dan perbaikan untuk membenarkan harga dolar juta.Bagaimana peluang untuk pergi Lamborghini terlambat mendapatkan diberi kesempatan untuk membeli sebelum presentasi di Frankfurt adalah sebuah karya tangan-dibangun.

Dirancang di Lamborghini Centro Stile (Style Center) di Sant'Agata Bolognese dan bekerja langsung dengan Departemen Teknis dan Pembangunan Divisi, Lamborghini, Stephan Winkelmann, Presiden dan CEO Automobili Lamborghini SpA mengatakan "Reventón adalah yang paling ekstrim dari semua mereka, sebuah superlatif otomotif sejati.Desainer kami di Pusat Gaya Lamborghini mengambil dasar teknis Murciel Agustus LP640 dan dipadatkan dan intensiied DNA-nya, kode genetik, "Pertemuan awal brieing Gaya Pusat harus sudah menyenangkan.

Spesifikasi ini

Lamborghini Reventon Roadster

Tahun 2008

20 Produksi

Harga $ 1.000.000 Euro

MESIN

Konfigurasi V12

Layout Mid longitudinal

Induksi Alam

Valvetrain DOHC, 4 Valves

Bahan Bakar Langsung feed Fuel Injection

Displacement 6496 cc - 396.41ci

Kompresi 11:01

Power 640 hp/471 kW @ 8000rpm

Torsi 660Nm/487lb.ft @ 6000rpm

BODY

Baja profil dan komponen karbon

Berat 1690 kg

Wheelbase 2665 mm

Panjang 4700 mm

Lebar 2058 mm

Tinggi 1132 mm

DRIVE

Belakang Wheel Drive

Transmisi 6-Speed Manual w / Opsional E Gear-Robotized

SUSPENSI

Front Double Wishbones w / Coil Springs, Shock Absorbers Gas-Dipenuhi, Anti-Roll Bar

Belakang Double Wishbones w / 2 Coil Springs, Shock Absorbers Gas-Dipenuhi, Anti-Roll Bar

RODA / Ban / Rem

18 inch Roda

Ban depan 245/35

Ban belakang 335/30

Rem depan 380 mm Karbon Keramik

Cakram vented 6-Piston kaliber Spesialis

Rem belakang 380 mm Karbon Keramik

Cakram vented 6-Piston kaliber Spesialis

Steering Rack & pinion w / Power Assist

KINERJA

Top speed 340 KM / h (211 mph).

0-62 mph 3.4 detik

Membedah Kecanggihan Teknologi Jaguar C-X75

KOMPAS..com – Jaguar C-X75 - plug-in electric supersportcar - mobil konsep yang saat ini di pamerkan di Mondiale de L’Automobile Paris 2010, secara teknologi menghebohkan. Banyak hal baru ditemukan pada mobil ini.

Mobil konsep ini dikategorikan sebagai “range extended electric vehicle” atau mobil listrik dengan jarak tempuh jauh. Maklum, dilengkapi generator yang siap mengisi baterai selama bahan bakar masih ada menghidupkan dua mikro turbin gasnya. Mobil ini juga bisa disebut sebagai hibrida seri, seperti Chevrolet Volt. Diklaim sebagai mobil listrik tercepat saat ini, 330 km/jam.

Mikro-Turbin

Teknologi yang sangat menarik adalah mikro turbin gas yang digunakan untuk mengisi baterai atau memutar langsung motor listrik yang dipasang pada keempat roda. Khusus untuk turbin ini, Jaguar harus bekerjasama dengan Bladon Jets, perusahaan rekayasa khusus turbin gas di Inggris.

Kedua perusahaan mendapatkan bantuan dari induk Jaguar, Tata Motors $1,8 juta. Untuk generator, tipe switched reluctance (SRG) menggunakan produk SR Drive. Sebenarnya, pengembangan mikro-turbin gas untuk mobil lebih dahulu oleh sebuah perusahaan Israel, ETV Motors.

Juli mereka telah mencobanya pada Toyota Prius dengan mengganti baterai nickel-metal hydride (NiMH) dengan lithium-ion dan mencopot habis motor bakar diganti dengan mikro turbin gas. Jadilah, Prius tersebut microturbine-electric plug-in hybrid.

80.000rpm

Mikro turbin gas dipasang di tengah, total keduanya menghasilkan tenaga 140kW (188PS) bekerja pada putaran konstan 80.000rpm. Keempat motor listrik pada setiap roda, total torsinya 1.600Nm atau masing-masing 440Nm.

Bladon Jets yang berbasis Shropshire, Inggris melakukan terobosan dengan membuat multi-stage kompresor aksial, biasanya digunakan pada turbin gas besar. Sekarang dikecilkan namun tetap dengan toleransi tinggi. Setiap mikroturbin gas beratnya hanya 35kg.

Menurut, para insinyur Jaguar, Mikro turbin mempunyai beberapa kelebihan sebagai sumber penggerak generator dibandingkan dengan mesin piston bila digunakan. Antara lain, karena tidak banyak komponen yang bergerak, turbin tidak memerlkan pelumasan dan pendinginan. Semua itu mengurangi bobot. Hebatnya lagi, turbin bisa menggunakan berbagai macam jenis bahan bakar, antara lain diesel, biofuel, BBG dan LPG.

Turbin mencapai putaran dan suhu kerja optimum dalam beberapa detik sehingga dapat digunakan langsung untuk mengisi baterai. Turbin bisa bekerja secara berurutan atau bersamaan, tergantung energi yang dibutuhkan, untuk mengisi baterai. Bisa juga langsung menggerak motor listrik.

Paket Aerodinamika

Karena gas buang membentuk bagian dari paket aerodinamika aktif, Jaguar menggunakan lapisan zirconia-molybdenum khusus. Lapisan canggih tahan panas ini, digunakan pada mobil F-1 dan digunakan semprotan plasma pada difuser serat karbon untuk melindunginya dari gas buang.

Jaguar menargetkan menurunkan coefficient drag (cd) atau hambatan angin untuk meningkakan efisiensi bahan bakar. Untuk ini, C-X75 dilengkapi saluran tambahan untuk mengatur volume udara besar yang diperlukan turbin. Sistem aliran pembuangan dari turbin juga dimanfaatkan sebagai aerodinamika aktif.

Pengemudi dan penumpang berada di depan kotak udara tertutup yang menjadi rumah mikro-turbin gas. Jok dipasang pada seperti mobil balap, dan udara ke turbin mengalir melalui saluran pada struktur bodi. Jok setir, alat-alat konttrol dan intrumen dan boks pedal semua mengatur ke arah pengemudi.

Lubang besar di depan, digunakan sebagai ventilasi dan pendingin rem yang juga mampu menambah efisiensi aerodinamis. Di belakang, ada permukaanyang bisa mengontrol aliran udara secara vertikal dan bekerja secara otomatis sesuai dengan kecepatan. Tugasnya mengarahkan aliran udara ke roda belakang untuk meningkatkan stabilitas dan efisiensi, utamanya saat mobil dikebut pada kecepatan tinggi.

Difuser

Difuser belakang yang dibuat dari serat karbon, merupakan elemen penting dalam mengarah aliran udara di kolong mobil dan menciptakan “downforce” atau daya cengkeram. Juga ada sebuah aerofoil aktif, yang merendah secara otomatis ketika kecepatan mobil bertambah. Kipas-kipas pada lubang buang turbin yang mengubah aliran gas, juga bertugas mengefektifkan saluran Venturi.

Dengan konsep seperti tersebut, bodi mobil sepertinya tetap ramping, kompak dan cepert dan tentu saja terus menghasilkan daya cengkeram dan downforce yang besar. Cd mobil ini diklaim 0,32.

“Kami ingin udara mengalir dengan lancar dan dalam jumlah besar, tidak hanya di atas mobil, juga melalui saluran di dalam kotak udara belakang. Maklum, saat turbin gas bekerja pada 80.000 rpm, membutuhkan 35.000 liter udara setiap menit. Berarti kami perlu membuat sederetan saluran udara secara pas,” kata Matt Beaven, desainer Jaguar.

10 mobil termahal sejagad raya…!!!

Kenceng… mewah… high tech… trus apalagi yah ??? itulah image yang melekat pada mobil2 termahal di dunia yang semuanya didominasi oleh supercar. Kenceng karena mesinnya gak maen2 alias super galak. Dari 0 hingga 100 km/h hanya butuh waktu di bawah 4 detik !!! Kesan mewah terpancar dari bahan2 yang dipake kualitas nomor wahid seperti keramik, serat karbon hingga laburan emas & berlian !!! Buset dahhh…. Kemudian belum lagi high tech terpancar dari adopsi teknologi F1.

Carsandreviews.com baru2 ini mengumumkan daftar mobil2 termahal di dunia. Agak mengejutkan karena merek2 kondang macam Ferrari & Porsche tak masuk dalam daftar !!! Yuk kita simak mobil2nya mulai dari urutan 10 hingga 1.

Shelby Super Cars Ultimate Aero (Rp6,66 miliar)

Mesin V8 aluminium 7.000 cc twin turbocharger memuntahkan tenaga 1.287 BHP & torsi 1.506 Nm !!! Tenaga edan2an sanggup melejitkan mobil ini dari 0 hingga 100 km/h dalam waktu 2,78 detik !!! Kecepatan puncak mencapai 413 km/h !!! Fantastis…

Leblanc Mirabeau (Rp6,88 miliar)

Mobil buatan Swiss ini sepintas mirip dengan mobil2 yang berlaga di balap Lemans. Dibekali dengan mesin V8 4.700 cc supercharged tenaga & torsi yang keluar mencapai 700 BHP & 850 Nm. Top speed-nya mencapai 370 km/h.

Koenigsegg CCX (Rp9,9 miliar)

Kali ini dari negeri Swedia. Negeri yang terkenal dengan tingkat kenyamanan hidup tinggi ini gak mau ketinggalan menghadirkan mobil2 eksotik. Mesin V8 4.700 cc twin supercharged mengeluarkan tenaga hingga 806 BHP & torsi 920 Nm. Akselerasi dari 0 ke 100 km/h dicapai dalam waktu 3,2 detik !!! Kecepatan tertinggi tertera angka 395 km/h !!! Cukup fantastis untuk ukuran mobil bermesin V8 4.700 cc.

Koenigsegg CCXR (Rp11,7 miliar)

Embel2 huruf R berarti kencang. Basisnya sama dengan Koenigsegg CCX. Mesin mengalami rombakan pada tekanan supercharged. Hasilnya tenaga melonjak menjadi 1.018 BHP !!! Dari keadaan diam hingga 100 km/h lebih cepat 0,1 detik dibandingkan dengan CCX. Angka speedometer 400 km/h akhirnya bisa terlampaui. Hebatnya lagi mobil ini bisa menenggak BBM biofuel 85 % !!! Kenceng namun ramah lingkungan…!!!

Maybach Landaulet (Rp12,6 miliar)

Akhirnya terselip juga mobil yang pas buat kaum eksekutif Saking lengkapnya fitur2 yang hadir disini, orang bilang mirip kantor berjalan Meski tampangnya lebih pas buat kantoran tapi jangan ditanya mesinnya. Gak tanggung2 mesin 6.000 cc V12 biturbo sanggup mengeluarkan tenaga 620 HP.

Lamborghini Reventon (Rp12,78 miliar)

Supercar andalan Lamborghini. Lekuk2 tubuhnya mirip dengan pesawat tempur. Biar bisa melesat seperti jet tempur mobil ini ditanam mesin V12 aluminium 6.500 cc. Tenaganya mencapai 650 HP & torsi 660 Nm. Akselerasi 0 – 100 km/h butuh waktu 3,4 detik & kecepatan tertinggi mencapai 340 km/h.

Lamborghini Reventon Roadster (Rp14,04 miliar)

Versi roadster ini diperkenalkan kepada publik di tahun 2009. Dibuat hanya sebanyak 20 buah. Tak heran unitnya yang terbatas membuat mobil ini menjadi buruan para kolektor & penggemar Lambo.

Roadster Pagani Zonda Cinque (Rp16,2 miliar)

Mengambil mesin dari Mercedes Benz AMG, menelorkan tenaga sebesar 678 HP & torsi 780 Nm. Dari angka 0 ampe 100 km/h butuh waktu 3,4 detik. Raihan puncak tercatat di angka 350 km/h.

Bugatti Veyron Grand Sport (Rp18 miliar)

Sapa yang gak kenal ama Bugatti ??? Mewah, kenceng & mahal membuat mobil ini menjadi idaman para beruang (maksudnya orang berduit hehehe). Dibekali mesin berkonfigurasi W16 8.000 cc biturbosanggup melontarkan tenaga hingga 1001 HP & torsi 1250 Nm !!! Dari keadaan diam hingga 100 km/h mobil ini mencatat torehan waktu kurang dari 2,7 detik !!! Kecepatan tertinggi mencapai 407 km/h !!! Torehan fantastis tidak hanya di performa mesin tapi juga konsumsi BBM. Mau tau konsumsi BBM-nya ??? Dalam kondisi perkotaan butuh 1 liter bensin untuk 2,3 km !!!

Koenigsegg Trevita (Rp19,98 miliar)

Dan inilah sang jawara mobil termahal sejagad raya alam semesta. Meruntuhkan si fenomenal Bugatti Veyron. Basisnya sama dengan tipe CCXR hanya saja mengalami ubahan di sektor interior & mesin. Ditanam mesin V8 4800 cc twin supercharged membuat mobil ini sanggup melesat hingga 400 km/h. Torehan waktu 2,9 detik untuk mencapai 100 km/h berkat tenaga 1.018 BHP & torsi yang melimpah 1.080 Nm. Tak cukup sampe disini, sektor eksterior pun dilaburi berlian. Edan !!! Tambah mahal lagi setelah supercar ini hanya dibuat sebanyak 3 unit saja !!!